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17CrNiMo6和19CrNiMo7-6s等溫正火工藝的突破2023年07月14日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21399等溫正火工藝的突破隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對汽車齒輪質(zhì)量的要求越來越高，針對齒輪服役條件失效形式的分析指出，對齒輪材料的性能要求是高的彎曲疲勞強度、接觸疲勞強度和耐磨性，較高的強度和韌性，以及較好的熱處理工藝性能。齒輪滲碳鋼主要有crmn系、crmo系

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18CrNiMo7-6鋼深層滲碳工藝對組織性能的影響2024年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№193878近十多年來，風(fēng)力發(fā)電、高鐵等的高速發(fā)展，歐標18CrNiMo7-6鋼被廣泛應(yīng)用于制造風(fēng)電變速箱齒輪、大模數(shù)齒輪、重載齒輪等。隨著齒輪模數(shù)增大，滲碳工藝要求有效硬化層深在3mm，甚至4mm或5mm以上。對于18CrNiMo7-6滲碳鋼硬化層深在3mm以上的滲碳工

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不同滲碳淬火模式下的18CrNiMo7-6鋼晶粒度研究2023年06月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24353不同滲碳淬火模式下的18CrNiMo7-6鋼晶粒度研究1序言對齒輪滲碳鋼而言，晶粒度是一個不可或缺的指標，細化晶粒有助于提高疲勞強度和基體力學(xué)性能。根據(jù)iso6336-5等國際主流標準，滲碳淬火晶粒度應(yīng)不小于5級，否則視同為不可接受的粗晶。圍繞著齒輪鍛

不同滲碳淬火模式下的18CrNiMo7-6鋼晶粒度研究2023年06月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24378不同滲碳淬火模式下的18CrNiMo7-6鋼晶粒度研究1序言對齒輪滲碳鋼而言，晶粒度是一個不可或缺的指標，細化晶粒有助于提高疲勞強度和基體力學(xué)性能。根據(jù)iso6336-5等國際主流標準，滲碳淬火晶粒度應(yīng)不小于5級，否則視同為不可接受的粗晶。圍繞著齒輪鍛

界溫度ac3為800℃，淬火加熱溫度為ac3+(30～70)℃。綜合考慮后，確定工藝為：正火880℃，保溫5h；淬火溫度為840～860℃，保溫時間為4～4.5h，淬火采用水淬油冷，回火溫度選擇570～620℃，回火時間的選擇不但要保證透燒使其組織轉(zhuǎn)變得以充分進行，同時要盡量消除殘余應(yīng)力，回火時間定為4.5～5h，回火后采用水冷。30CrNiMo8軸熱處理工藝⑴熱處理工藝曲線如圖4、圖5所示。圖

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材料17CrNiMo6模擬齒輪軸滲碳淬火工藝是什么樣子？2023年10月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21404本文在傳統(tǒng)熱處理的油淬和水淬都無法滿足使用要求時，借助于sysweld大型分析軟件，建立反映熱處理過程中各種現(xiàn)象變化規(guī)律及其相互影響的數(shù)學(xué)模型，并進行數(shù)值法求解；與物理試驗比較，得出了控制滲碳淬火工藝參數(shù)為：水淬前空冷時間5min；預(yù)冷后水冷15min；水冷

材料17CrNiMo6模擬齒輪軸滲碳淬火工藝是什么樣子？2023年10月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21447本文在傳統(tǒng)熱處理的油淬和水淬都無法滿足使用要求時，借助于sysweld大型分析軟件，建立反映熱處理過程中各種現(xiàn)象變化規(guī)律及其相互影響的數(shù)學(xué)模型，并進行數(shù)值法求解；與物理試驗比較，得出了控制滲碳淬火工藝參數(shù)為：水淬前空冷時間5min；預(yù)冷后水冷15min；水冷

40CrNiMo鋼的化學(xué)成分,性能及用途,了解一下!!!2023年12月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17362合金結(jié)構(gòu)鋼40CrNiMo鋼的化學(xué)成分,性能及用途鋼材性能,化學(xué)成份,機械性能,力學(xué)性能,物理性能,牌號,合金鋼,結(jié)構(gòu)鋼,合金結(jié)構(gòu)鋼,40CrNiMo來源:常州精密鋼管博客網(wǎng)

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