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 ●鋼號/牌號/鋼級：S47520
●鋼組系列：CrNiMoWV
●鋼材名稱：汽輪機葉片用鋼
●執(zhí)行標(biāo)準：
GB/T8732-2004
GB/T20410-2006
●交貨狀態(tài)：熱軋退火或熱鍛退火，具體交貨狀態(tài)應(yīng)在質(zhì)保書中注明。
●主要生產(chǎn)鋼廠：長城特鋼、西寧特鋼、大冶特鋼等。

●S47520化學(xué)成份范圍值:
注：實際化學(xué)成分以鋼廠質(zhì)保書為準。
C：0.20-0.25
Si：≤0.50
Mn：0.50-1.00
P：≤0.030
S：≤0.025
Ni：0.50-1.00
Cr：11.0- 12.50
Mo：0.90-1.25
W：0.90-1.25
V：0.20-0.30
Cu：≤0.30
                    
●S47520機械性能范圍值:
注：實際力學(xué)性能以鋼廠質(zhì)保書為準
屈服強度σ0.2(MPa)：≥760
抗拉強度σb(MPa)：≥930
伸長率δ5(%)：≥12
斷面收縮率ψ(%)：≥32
沖擊功Akv(J)：≥11
硬度：277-331HBW
溫馨提示：S47520出廠交貨狀態(tài)為退火狀態(tài)，材料使用前需要淬火及回火處理。

●S47520熱處理工藝不同標(biāo)準工藝不同：
1.GB/T8732-2004標(biāo)準工藝：
淬火加熱溫度：1020-1050℃；冷卻劑：油冷
回火加熱溫度：≥650℃；冷卻劑：空冷
退火制度：860-930℃緩冷
高溫回火：660-700℃；冷卻劑：空冷
高溫回火硬度：≤255HBW
備注：工作溫度不得超過570℃

2.GB/T20410-2006標(biāo)準工藝
淬火加熱溫度：980-1040℃；冷卻劑：油冷
回火加熱溫度：650-750℃；冷卻劑：空冷
退火制度：860-930℃緩冷
高溫回火：750-770℃；冷卻劑：空冷
高溫回火硬度：≤255HBW
備注：工作溫度不得超過570℃

●S47520屬性：
S47520屬于汽輪機葉片用鋼，是汽輪機最重要部件之一，長期處在高溫、高壓的惡劣環(huán)境下工作，主要擔(dān)負著將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的作用。在極復(fù)雜工況下可以長期工作10萬小時以上。葉片短的僅有幾厘米長，最大型汽輪機末級葉片可長達100厘米以上。對葉片材料要求：工作溫度＜400℃時；S47520對于高壓汽輪機要求處于400℃以上工作的葉片更要求持久強度、持久塑性和蠕變強度、蠕變脆性為主。S47520疲勞與腐蝕也是重要的指標(biāo)。

●S47520特點：
S47520鋼作為新型超臨界汽輪機葉片重要材料，具有較好高溫性能，能適應(yīng)超臨界汽輪機葉片復(fù)雜的工作環(huán)境，但目前關(guān)于該合金鍛壓成形工藝的制定及優(yōu)化只能依靠經(jīng)驗，不僅成本高，而且穩(wěn)定性差。因此，對該材料的高溫塑性變形行為及動態(tài)再結(jié)晶轉(zhuǎn)變規(guī)律進行分析研究，主要科研工作如下：
1.分析熱塑性變形行為，建立流變應(yīng)力預(yù)測模型。對S47520鋼進行等溫?zé)崮�擬壓縮實驗，研究不同變形條件下的流變應(yīng)力，分析溫度、應(yīng)變速率、應(yīng)變對其塑性流變行為的影響。

2.構(gòu)建動態(tài)再結(jié)晶模型。引入加工硬化速率?，判斷動態(tài)再結(jié)晶臨界應(yīng)變值，確定臨界應(yīng)變與峰值應(yīng)變的關(guān)系，并建立峰值應(yīng)變方程；根據(jù)Deform提供的材料模型建立合金的動態(tài)再結(jié)晶體積百分數(shù)、晶粒尺寸模型。　

3.檢驗材料模型的適用性。壓縮過程進行模擬，從成形性能和組織轉(zhuǎn)變兩方面對模擬結(jié)果進行分析，并與實驗進行對比，檢驗所建立的材料模型的適用性。

4.研究高溫鍛造的加工性。動態(tài)材料模型理論和流變失穩(wěn)準則，建立合金在不同應(yīng)變下的熱加工圖并進行分析，探討合金的高溫變形機制，分析其可加工性，結(jié)合金相組織分析確定合金的較好成形區(qū)域。

●注：以上信息由常州仁成金屬有限公司---技術(shù)部提供，如需要更多S47520材料的相關(guān)信息請咨詢常州仁成技術(shù)部0519-83611681。