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實戰案例分析!齒輪在滲碳后,出現 “麻點” 問題,怎么辦?

齒輪在滲碳過程中,有時會出現“麻點”問題?!奥辄c”的存在不僅影響齒輪外觀、降低齒輪精度,使齒輪表面質量下降,而且還改變齒輪表面應力分布,并使滲層局部產生拉應力,降低其疲勞壽命,更重要的是在使用過程中出現斷齒,產生安全危害。


一、“麻點”缺陷出現的原因


經過查閱文獻和總結生產中遇到的一些問題,造成“麻點”缺陷的原因一般有以下幾種:

1)齒輪在滲碳過程中,有的工件要涂防滲劑,由于防滲劑涂得太多,造成在高溫時滴落到工件上,致使局部位置存在防滲劑。在熱處理過程中沒有發現這個問題,最后在清理噴丸或強力噴丸工序發現局部有噴麻現象。

2)齒輪在轉運時由于轉運箱有雜質,沾到齒輪上,齒輪沒有經過前清洗,滲碳加熱時雜質在高溫下會順著齒部往下流,齒輪如果平放一般在齒輪下端面,如果串放一般在下面的幾個齒。對于軸類也是下端面。

3)齒輪滲碳前一般要經過前清洗,由于選用的清洗劑不合適,清洗劑的主要成分是無機鹽,在預氧化時不能燃燒,且使用量大,使用時間長會帶到爐體內;即使使用時間短,如果長期保持這種狀態清洗劑濃度會逐漸升高,工件烘干后會發現有粉末在上面,一旦加熱會形成一熔融層,一部分落到爐體導軌上,另一部分留在工件上,滲碳淬火后會在工件表面發現白點,工件經過清理噴丸或強力噴丸后,白點位置會形成麻點。金相檢查,滲層偏淺,表面是屈氏體或板條馬氏體,硬度在500~620HV。圖1所示就是無機鹽清洗劑造成的白點。

圖1 無機鹽清洗劑造成的白點


4)齒輪經過鹽浴處理,硫酸鹽腐蝕,經過噴丸后發現有麻點。

5)由于淬火油油量不足,造成齒輪淬火時,沒有全部浸入油中,生產過程中沒有發現,在噴丸工序會發現齒輪有麻點。

對于上述類型的麻點,事先都是沒有規律的,且都是在生產過程中檢測發現的。


二、麻點”問題的熱處理工藝追查


恰巧我們也遇到了無規律可循的“麻點”問題,對于這種問題只能層層抽絲剝繭。

2.1 “麻點”工件描述
生產中發現個別工件滲碳后轉磨齒強力噴丸,產品表面出現麻點,出現的位置不固定,有時在齒面的一個點,有時在齒根,有時在整個齒面。問題工件如圖2所示。

圖2 出現麻點的問題工件


圖2a中只是齒根有硬化層,齒面基本沒有,噴丸后整個齒面都是麻點。圖2b是在工件強力噴丸后,齒面有一個麻點,切開后檢測金相,發現局部位置組織是屈氏體,硬度偏低,噴丸后出現麻點。


2.2 “麻點”原因追蹤
調查生產過程沒有發現異常:

1)沒有采用鹽浴處理。

2)由于是干切齒,因此工件非常干凈。

3)沒有經過前清洗,即與清洗劑無關。

4)整個過程沒有涂防滲劑的產品。

5)淬火油方面,滲碳爐都是新采購的,沒有問題。

6)爐子碳勢均勻性沒有問題,檢測9點硬化層在0.1mm之內,符合爐子設計要求。

7)爐子9點測溫溫度誤差在±5℃之間,符合要求。

8)齒輪單邊磨量只有0.08mm。

出現麻點的工件位置:有的在齒面一個點,有的就是齒面全麻。對于有麻點的位置多次進行金相檢測,組織是屈氏體或板條馬氏體。且對于此類型的產品,使用多用爐、推桿爐時都出現過,沒有規律可循。

對于這種現象我們查閱了大量文獻,也詢問了許多行業內專家,始終沒有找到原因。


三、考察干切削加工


為了防止產品流出,對其進行強力噴丸分選,工件偶爾出現麻點,出現的工件時間也沒有規律,有時一天出1件,有時一天出10件,但并不是每個品種的工件都有,只集中在兩個型號的工件。

我們發現出現問題的工件,加工過程都是采用格里森機床進行干切削的,是否是由于干切削問題造成的呢?干切削是加工趨勢,對于環境友好,但以前采用濕切削沒有出現過此類問題。對于出現問題的工件,在沒有經過齒形加工的位置,對金相進行檢測,如圖3所示,滲層均勻。

圖3 無齒形加工部位的問題工件


為了證明猜測,對齒輪加工應力進行檢測。對于出現問題的工件加工參數進行試驗,每個工件分120°,切取A、B、C三個點,每個點檢測齒面和齒根各一點,檢測位置距離表面0.025mm。檢測結果見表1(表中正值為拉應力,負值為壓應力)。

表1  工件加工參數和應力值


根據檢測結果可以看出,切齒齒根出現壓應力,根據加工方式來說應該是拉應力,我們認為是否檢測有問題。再次隨機抽取現有的兩件工件,調來兄弟公司一件采用干切削加工的相同工件;每件檢測兩個位置,每個位置檢測0.005mm、0.02mm位置的殘余應力。檢測結果見表2。

表2  殘余應力檢測值

其中一個重要的信息是兄弟公司加工的此工件沒有出現類似的“麻點”問題,但根據檢測結果來看,我們現有的兩件工件的檢測結果是優于他們的,但為什么他們沒有遇到該問題,而我們卻遇到了呢?

為了驗證預氧化溫度對于應力的關系,對其中一個工件先切下一試塊,然后對剩下的工件進行480℃、保溫90min處理,最后再檢測殘余應力,檢測結果見表3。

表3  預氧化后殘余應力檢測值


從這個試驗可以看出,對于工件進行預氧化不僅有活化表面加速滲碳的作用,還有降低殘余應力的作用。這次檢測結果與以前檢測結果差別很大,是檢測出現了問題,還是工件本身的確存在問題?我們去現場調查,發現現場有兩種刀具在用,一種是廠家原裝進口的,另一種是國內仿制的。兩種刀具采用相同的加工參數進行加工,于是對廠家刀具材質、鍍層、硬度、切削速度等進行了解,調查結果見表4。

表4  兩種刀具參數值


根據調查結果可以看出,兩種刀具的加工參數差別很大,上面出現的檢測殘余應力差別很大,正是不同的刀具加工造成的,并不是檢測手段本身的問題。對于冷加工來說切齒本就應該出現拉應力,出現壓應力可能與刀具有很大的關系。新的刀具初始加工時刀具沒有問題,隨著時間的增加,切削刃變鈍,采用擠壓方式切齒,造成齒面有很大的拉應力,齒根有時存在壓應力。

為了證明這個問題的真實性,先對仿制刀具全部封存,并找原裝進口刀具廠家對刀具加工速度進行模擬,嚴格按照廠家要求的速度加工,對加工工件做好標識。經過半年運行,原裝刀具新參數加工的工件沒有再出現麻點的工件。后對仿制刀具也進行相同的操作,并按照其廠家提供的加工速度進行加工,也沒有再出現有麻點的工件。由此說明,工件出現“麻點”的問題就是刀具加工參數不合理造成的。


四、結束語


工件出現“麻點”問題,并沒有規律可循,每個工序都有可能是造成“麻點”的元兇,應層層抽絲剝繭,對比分析。本案例中經過層層調查,最終解決了麻點的問題,同時也告誡我們對于一項新技術的應用應該謹慎。

參考文獻:略。

作者:郝豐林,江蘇雙環齒輪有限公司

         敬代云,浙江雙環傳動股份有限公司

         陳德義,赫菲斯熱處理系統江蘇有限公司

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