沖壓鋼 (Stamping-steel-drawing-steel)
在室溫下利用模具和一定壓力使其塑性變形成為所需形狀零件的鋼。又稱沖壓成形鋼。常以鋼板或鋼帶形式供應。
種類中國沖壓鋼的化學成分和力學性能列于表1和表2中。此外還有研制成功的冷軋含磷高強度深沖鋼06AlP、08AlP和熱軋高強度雙相鋼RS50三個新鋼種。
表1 沖壓鋼化學成分
表2 沖壓鋼力學性能
性能特點 具有良好的冷沖壓成形性，包括如圖所示4種與主要冷沖壓工藝有關的深沖性、脹出性、延伸凸緣性和彎曲性。
沖壓成形過程中主要變形的區別
由于冷沖壓成形工藝復雜，表示沖壓成形性的參數有多種，如極限沖壓比、杯突值、擴孔率、錐杯值、冷彎、塑性應變比(%26gamma;)和應變硬化指數(n)等。其中主要沖壓成形性能是%26gamma;值和n值。
塑性應變比(%26gamma;)為鋼板的寬度應變%26epsilon;w和厚度應變%26epsilon;t之比，即%26gamma;=%26epsilon;w/%26epsilon;t。當%26gamma;%26gt;1時，表示寬度應變大于厚度應變，鋼板不易減薄破裂，沖壓成形性好，反之，%26gamma;%26lt;l時，表示鋼板易減薄破裂，沖壓性能不好。因%26gamma;值有各向異性，用其三個方向的平均值表示：%26gamma;=(%26gamma;0o+2%26gamma;45o+%26gamma;90o)/4。金屬材料進行力學性能試驗時塑性區流變應力%26sigma;與%26epsilon;之間的關系式為%26sigma;=k%26epsilon;n(k為應變硬化系數，%26epsilon;為應變)，式中指數n為應變硬化指數。n值大則鋼板因應變硬化使形變變得均勻化，從而防止形變過早縮頸或破裂。因此，n值越高，沖壓成形性越好。深沖變形用鋼，要求%26gamma;值高；脹形和拉伸凸緣變形用鋼，要求n值高；復合變形用鋼，要求%26gamma;值和n值都高。冷軋鋼板的%26gamma;值與鋼板的織構有關。屈服強度低，伸長率高，無明顯屈服點并無應變時效的鋼，沖壓成形性好。
應用 沖壓鋼在汽車、拖拉機、儀器儀表和家用電器上應用十分廣泛，特別是在汽車制造工業用量最大要求最嚴。如汽車的覆蓋件和縱橫梁等。沖壓鋼是隨著汽車工業的發展而發展起來的。
展望 為適應汽車工業發展的需要，正在開發烘烤硬化深沖鋼(BH鋼)、超深沖無間隙原子鋼(IF鋼)、高強度雙相鋼(%26sigma;b=500～800MPa)和高強度高塑性的相變誘發塑性鋼(TRIP鋼，%26sigma;b=800～1200MPa)。
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