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形狀畸變的相關(guān)資訊

  • 形狀畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:700)
    包含標(biāo)簽“形狀畸變”的文章:一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,
  • 形狀畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:894)
    提供以形狀畸變?yōu)?有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車(chē)鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過(guò).有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車(chē)鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變2023年04月11日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№32483一定要掌握的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變工件的熱處理畸變,按其產(chǎn)生時(shí)期來(lái)分,有淬火時(shí)產(chǎn)生的畸變(即淬火畸變)和熱處理后放置時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的畸變(即時(shí)效畸變)。按產(chǎn)生畸變的形式可分為:形狀畸變(幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲)和體積畸變(體積的脹縮)。然
  • 一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變2023年04月11日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№32496一定要掌握的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變工件的熱處理畸變,按其產(chǎn)生時(shí)期來(lái)分,有淬火時(shí)產(chǎn)生的畸變(即淬火畸變)和熱處理后放置時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的畸變(即時(shí)效畸變)。按產(chǎn)生畸變的形式可分為:形狀畸變(幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲)和體積畸變(體積的脹縮)。然
  • 微畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:868)
    包含標(biāo)簽“微畸變”的文章:一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,
  • 體積畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:571)
    包含標(biāo)簽“體積畸變”的文章:一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,
  • 形狀不正 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:556)
    包含標(biāo)簽“形狀不正”的文章:型鋼常見(jiàn)外觀缺陷分析與控制方法,
  • 形狀不正 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:773)
    提供以形狀不正為.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車(chē)鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過(guò).有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車(chē)鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 熱處理畸變?cè)蚍治黾盎円?guī)律?來(lái)源:熱處理生態(tài)圈相關(guān)文章:熱處理畸變就這三種?如何應(yīng)對(duì)軸承鋼零件保護(hù)氣氛淬火時(shí)的畸變熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變.table1{border/
  • 熱處理畸變?cè)蚍治黾盎円?guī)律?來(lái)源:熱處理生態(tài)圈相關(guān)文章:熱處理畸變就這三種?如何應(yīng)對(duì)軸承鋼零件保護(hù)氣氛淬火時(shí)的畸變熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變.table1{border/
  • 淬火畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:568)
    包含標(biāo)簽“淬火畸變”的文章:熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】,
  • 熱處理畸變就這三種? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:551)
    熱處理畸變就這三種?2024年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№132651工件的熱處理畸變,按其產(chǎn)生時(shí)期來(lái)分,有淬火時(shí)產(chǎn)生的畸變(即淬火畸變)和熱處理后放置時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的畸變(即時(shí)效畸變)。按產(chǎn)生畸變的形式可分為:形狀畸變(幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲)和體積畸變(體積的脹縮)。然而,實(shí)際上這兩種形式的畸變很少單獨(dú)存在,由于鋼材成分、工件加工形狀差異和工藝操作等因素影
  • 熱處理畸變就這三種? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:671)
    熱處理畸變就這三種?2024年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№132478工件的熱處理畸變,按其產(chǎn)生時(shí)期來(lái)分,有淬火時(shí)產(chǎn)生的畸變(即淬火畸變)和熱處理后放置時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的畸變(即時(shí)效畸變)。按產(chǎn)生畸變的形式可分為:形狀畸變(幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲)和體積畸變(體積的脹縮)。然而,實(shí)際上這兩種形式的畸變很少單獨(dú)存在,由于鋼材成分、工件加工形狀差異和工藝操作等因素影
  • 熱處理畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:974)
    包含標(biāo)簽“熱處理畸變”的文章:熱處理畸變?cè)蚍治黾盎円?guī)律,一次性讓你搞懂!!!,熱處理技術(shù)之:熱處理畸變?cè)蚍治黾盎円?guī)律,熱處理畸變就這三種?,
  • 淬火畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:980)
    提供以淬火畸變?yōu)?有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車(chē)鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過(guò).有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車(chē)鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 微畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:854)
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  • 體積畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:955)
    提供以體積畸變?yōu)?有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車(chē)鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過(guò).有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車(chē)鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 此導(dǎo)致畸變的因素較多。工件因冷卻不均勻,產(chǎn)生翹曲畸變,其畸變趨勢(shì)取決于當(dāng)時(shí)的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力和體積畸變量的大小。當(dāng)熱應(yīng)力作用占主導(dǎo)時(shí),工件向快冷面凸起;反之,以組織應(yīng)力占主導(dǎo)時(shí),使慢冷面凸起。冷卻速度越快,造成冷卻不均勻程度越嚴(yán)重,則翹曲畸變?cè)斤@著。實(shí)踐證明,形狀不對(duì)稱工件,無(wú)論什么鋼種,在完全淬硬的情況下,若采用水或鹽水淬火,多數(shù)是冷卻快的一面凸起;如果油淬或硝鹽分級(jí)淬火,則多是慢冷面凸起。顯
  • 此導(dǎo)致畸變的因素較多。工件因冷卻不均勻,產(chǎn)生翹曲畸變,其畸變趨勢(shì)取決于當(dāng)時(shí)的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力和體積畸變量的大小。當(dāng)熱應(yīng)力作用占主導(dǎo)時(shí),工件向快冷面凸起;反之,以組織應(yīng)力占主導(dǎo)時(shí),使慢冷面凸起。冷卻速度越快,造成冷卻不均勻程度越嚴(yán)重,則翹曲畸變?cè)斤@著。實(shí)踐證明,形狀不對(duì)稱工件,無(wú)論什么鋼種,在完全淬硬的情況下,若采用水或鹽水淬火,多數(shù)是冷卻快的一面凸起;如果油淬或硝鹽分級(jí)淬火,則多是慢冷面凸起。顯
  • 處理后的機(jī)加工補(bǔ)充磨削量才能解決,雖然這需要增加成本。2.影響因素及減少畸變的措施影響軸承鋼零件可控氣氛多用爐淬火畸變的原因很多,主要有:零件的結(jié)構(gòu)、尺寸大小、形狀、毛坯的原始狀態(tài)、淬火前的機(jī)加工的狀態(tài)、熱處理裝夾的擺放方式、加熱溫度和保溫時(shí)間、油溫、油的冷卻性能、循環(huán)和攪拌等,下面就熱處理相關(guān)的主要因素進(jìn)行說(shuō)明。(1)零件的原始狀態(tài)零件的原始狀態(tài)包括兩個(gè)方面的內(nèi)容:零件的退火組織的均勻性和應(yīng)力狀
  • 處理后的機(jī)加工補(bǔ)充磨削量才能解決,雖然這需要增加成本。2.影響因素及減少畸變的措施影響軸承鋼零件可控氣氛多用爐淬火畸變的原因很多,主要有:零件的結(jié)構(gòu)、尺寸大小、形狀、毛坯的原始狀態(tài)、淬火前的機(jī)加工的狀態(tài)、熱處理裝夾的擺放方式、加熱溫度和保溫時(shí)間、油溫、油的冷卻性能、循環(huán)和攪拌等,下面就熱處理相關(guān)的主要因素進(jìn)行說(shuō)明。(1)零件的原始狀態(tài)零件的原始狀態(tài)包括兩個(gè)方面的內(nèi)容:零件的退火組織的均勻性和應(yīng)力狀
  • 熱處理畸變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:819)
    提供以熱處理畸變?yōu)?有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車(chē)鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過(guò).有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車(chē)鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:501)
    性,增加殘留奧氏體量。3.齒圈的畸變特性分析及畸變控制措施熱處理畸變是零件熱處理后其形狀和尺寸發(fā)生變化的一種物理現(xiàn)象。引起熱處理畸變需要具備三個(gè)條件:應(yīng)力、塑性、作用時(shí)間。薄壁齒圈的畸變特征主要體現(xiàn)為錐度、圓度、內(nèi)外徑的漲縮和端面翹曲。為控制齒圈的畸變量,采取以下措施:(1)粗加工后將零件調(diào)質(zhì)至28~32hrc,這樣既有助于改善可加工性,提高零件表面加工精度,又能最大限度地減少粗加工中產(chǎn)生的殘余應(yīng)
  • 熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:531)
    性,增加殘留奧氏體量。3.齒圈的畸變特性分析及畸變控制措施熱處理畸變是零件熱處理后其形狀和尺寸發(fā)生變化的一種物理現(xiàn)象。引起熱處理畸變需要具備三個(gè)條件:應(yīng)力、塑性、作用時(shí)間。薄壁齒圈的畸變特征主要體現(xiàn)為錐度、圓度、內(nèi)外徑的漲縮和端面翹曲。為控制齒圈的畸變量,采取以下措施:(1)粗加工后將零件調(diào)質(zhì)至28~32hrc,這樣既有助于改善可加工性,提高零件表面加工精度,又能最大限度地減少粗加工中產(chǎn)生的殘余應(yīng)
  • 超薄懸吊式精密零件時(shí)效畸變的控制 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:640)
    超薄懸吊式精密零件時(shí)效畸變的控制2023年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№312065柔性裝夾零件的變形及扭曲是熱處理中的一個(gè)棘手難題,尤其是超薄懸吊式零件在時(shí)效后發(fā)生變形、扭曲的概率很大,嚴(yán)重影響了零件成形后的合格率。通過(guò)采用控制措施,零件的加工合格率由不足50%提高到98%以上,顯著提高了零件加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前該方法已應(yīng)用到各型號(hào)星船機(jī)箱線路盒類似零件的加
  • 超薄懸吊式精密零件時(shí)效畸變的控制 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:818)
    超薄懸吊式精密零件時(shí)效畸變的控制2023年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№312093柔性裝夾零件的變形及扭曲是熱處理中的一個(gè)棘手難題,尤其是超薄懸吊式零件在時(shí)效后發(fā)生變形、扭曲的概率很大,嚴(yán)重影響了零件成形后的合格率。通過(guò)采用控制措施,零件的加工合格率由不足50%提高到98%以上,顯著提高了零件加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前該方法已應(yīng)用到各型號(hào)星船機(jī)箱線路盒類似零件的加
  • 形變熱處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:680)
    包含標(biāo)簽“形變熱處理”的文章:形變熱處理,一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,什么是形變熱處理怎么做?,熱處理新技術(shù)簡(jiǎn)介,
  • 機(jī)械性能第16頁(yè) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:558)
    點(diǎn),玩熱處理的,怎能不懂這些呢?,一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,退氮處理對(duì)滲氮模具的翻新加工有明顯的改善作用.,齒輪傳動(dòng)件高頻淬火變形且有裂紋,試試離子滲氮工藝?,6個(gè)熱處理案例分析,經(jīng)典的熱處理工藝資料,鋼鐵材料金屬熱處理工藝方法及目
  • 力學(xué)性能第4頁(yè) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:833)
    速較慢,造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬火裂紋分析,再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”,基礎(chǔ),熱處理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),國(guó)外金屬熱處理之精髓!,腐蝕失效會(huì)發(fā)生什么?特斯拉因此召回車(chē)輛!!!,一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸
  • 熱處理技術(shù)第27頁(yè) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:620)
    包含標(biāo)簽“熱處理技術(shù)第27頁(yè)”的文章:氰化冷速較慢,造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬火裂紋分析,再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”,基礎(chǔ),熱處理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),國(guó)外金屬熱處理之精髓!,淬(cui)火還是蘸(zhan)火,這些鋼鐵知識(shí),有的在車(chē)間一輩子不一定全懂!!!,鋼材的淬火工藝知識(shí)要點(diǎn),玩熱處理的,怎能不懂這些呢?,一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,常
  • 熱處理第29頁(yè) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:515)
    包含標(biāo)簽“熱處理第29頁(yè)”的文章:再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”,基礎(chǔ),熱處理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),國(guó)外金屬熱處理之精髓!,淬(cui)火還是蘸(zhan)火,這些鋼鐵知識(shí),有的在車(chē)間一輩子不一定全懂!!!,鋼材的淬火工藝知識(shí)要點(diǎn),玩熱處理的,怎能不懂這些呢?,一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,退氮處理對(duì)滲氮模具的翻新加工有明顯的改善作用.,齒輪傳動(dòng)件高頻淬火變形且有裂紋,試
  • 鋼鐵性能第36頁(yè) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:894)
    包含標(biāo)簽“鋼鐵性能第36頁(yè)”的文章:“地條鋼”重現(xiàn)江湖?多地重拳出擊!,腐蝕失效會(huì)發(fā)生什么?特斯拉因此召回車(chē)輛!!!,一定要知道的三種熱處理方式:形狀畸變,體積畸變,微畸變,材料科學(xué)基礎(chǔ)108個(gè)重要知識(shí)點(diǎn)!【知識(shí)】,硬質(zhì)合金的釬焊時(shí)遇到的問(wèn)題及相關(guān)解決方法,鈦合金材料組織性能關(guān)系,金相分析及檢測(cè)基礎(chǔ)知識(shí),鋼鐵金屬的塑性變形與再結(jié)晶,齒輪傳動(dòng)件高頻淬火變形且有裂紋,試試離子滲氮工藝?,6個(gè)熱處理案
  • 主應(yīng)力影響最大,那么它幾乎就等于第一主應(yīng)力,如果生物材料中剪切應(yīng)力最大,它就與剪切應(yīng)力近似相等;vonmisesstress是計(jì)算物體的畸變能。應(yīng)力可以分成兩種,一個(gè)是改變大小的應(yīng)力(hydrostatic:東西置入靜水壓的情況),一個(gè)是改變形狀的應(yīng)力。而vonmisesstress是屬于第二種情形,有很多人會(huì)用vonmisesstress來(lái)分析結(jié)果,但前提是延性(ductile)材料(例如:韌
  • 主應(yīng)力影響最大,那么它幾乎就等于第一主應(yīng)力,如果生物材料中剪切應(yīng)力最大,它就與剪切應(yīng)力近似相等;vonmisesstress是計(jì)算物體的畸變能。應(yīng)力可以分成兩種,一個(gè)是改變大小的應(yīng)力(hydrostatic:東西置入靜水壓的情況),一個(gè)是改變形狀的應(yīng)力。而vonmisesstress是屬于第二種情形,有很多人會(huì)用vonmisesstress來(lái)分析結(jié)果,但前提是延性(ductile)材料(例如:韌
  • 金相轉(zhuǎn)變 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:853)
    包含標(biāo)簽“金相轉(zhuǎn)變”的文章:熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】,鋼的熱處理之化學(xué)熱處理,鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變,
  • 先進(jìn)的齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:874)
    意雙頻感應(yīng)淬火是增加淬硬層深度并使硬度分布更為合理的感應(yīng)加熱淬火方法。即用中頻-高頻依次加熱方法可獲得沿齒廓分布的硬化層,而且齒輪熱處理畸變小。例如,模數(shù)為4mm的齒輪先用中頻電流加熱(2.5~3s)齒溝和接近齒根的齒側(cè),然后再用250khz高頻電流加熱(0.6~0.7s)齒頂和接近齒頂?shù)凝X側(cè),然后淬火。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)公司對(duì)材料為45鋼、模數(shù)為3的齒輪進(jìn)行雙頻感應(yīng)加熱淬火時(shí),能夠得到沿齒輪廓均勻分布的
  • 先進(jìn)的齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:526)
    意雙頻感應(yīng)淬火是增加淬硬層深度并使硬度分布更為合理的感應(yīng)加熱淬火方法。即用中頻-高頻依次加熱方法可獲得沿齒廓分布的硬化層,而且齒輪熱處理畸變小。例如,模數(shù)為4mm的齒輪先用中頻電流加熱(2.5~3s)齒溝和接近齒根的齒側(cè),然后再用250khz高頻電流加熱(0.6~0.7s)齒頂和接近齒頂?shù)凝X側(cè),然后淬火。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)公司對(duì)材料為45鋼、模數(shù)為3的齒輪進(jìn)行雙頻感應(yīng)加熱淬火時(shí),能夠得到沿齒輪廓均勻分布的
  • 先進(jìn)的齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:540)
    意雙頻感應(yīng)淬火是增加淬硬層深度并使硬度分布更為合理的感應(yīng)加熱淬火方法。即用中頻-高頻依次加熱方法可獲得沿齒廓分布的硬化層,而且齒輪熱處理畸變小。例如,模數(shù)為4mm的齒輪先用中頻電流加熱(2.5~3s)齒溝和接近齒根的齒側(cè),然后再用250khz高頻電流加熱(0.6~0.7s)齒頂和接近齒頂?shù)凝X側(cè),然后淬火。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)公司對(duì)材料為45鋼、模數(shù)為3的齒輪進(jìn)行雙頻感應(yīng)加熱淬火時(shí),能夠得到沿齒輪廓均勻分布的
  • 角鋼中制彎裂紋的檢測(cè)與判定 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:921)
    部畸變,逸出工件表面形成磁極,產(chǎn)生漏磁場(chǎng),吸附施加在工件表面上的磁粉,形成了在合適的觀察條件下目視可見(jiàn)的缺陷磁粉圖像(磁痕),磁力線與缺陷垂直時(shí),漏磁場(chǎng)最強(qiáng),也最有利于缺陷的檢出,而若與缺陷平行,則無(wú)漏磁場(chǎng)產(chǎn)生,缺陷不可能被檢出,故在做磁粉檢測(cè)時(shí)。工件要做全方位檢測(cè),找出磁力線與缺陷垂直方向,然后對(duì)缺陷判定。(2)磁粉檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)能直觀的顯示出缺陷的位置、形狀、尺寸和嚴(yán)重程度,并靠經(jīng)驗(yàn)大致可以確定缺
  • 角鋼中制彎裂紋的檢測(cè)與判定 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:977)
    部畸變,逸出工件表面形成磁極,產(chǎn)生漏磁場(chǎng),吸附施加在工件表面上的磁粉,形成了在合適的觀察條件下目視可見(jiàn)的缺陷磁粉圖像(磁痕),磁力線與缺陷垂直時(shí),漏磁場(chǎng)最強(qiáng),也最有利于缺陷的檢出,而若與缺陷平行,則無(wú)漏磁場(chǎng)產(chǎn)生,缺陷不可能被檢出,故在做磁粉檢測(cè)時(shí)。工件要做全方位檢測(cè),找出磁力線與缺陷垂直方向,然后對(duì)缺陷判定。(2)磁粉檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)能直觀的顯示出缺陷的位置、形狀、尺寸和嚴(yán)重程度,并靠經(jīng)驗(yàn)大致可以確定缺
  • 采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:724)
    將工藝及工裝進(jìn)行改進(jìn),即根據(jù)零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和實(shí)際生產(chǎn)所使用的淬火設(shè)備狀況,設(shè)計(jì)出如圖2所示的淬火工裝,對(duì)零件在整個(gè)淬火過(guò)程中易產(chǎn)生變形的部位加以限制,有效地控制零件各部位的冷卻速度,保證零件的冷卻均勻性,從而達(dá)到提高零件淬火合格率的目的。圖2淬火壓模工作示意1.芯軸2.內(nèi)壓模3.下模4.滑塊5.外壓模6.墊圈7.六角頭螺栓4.1淬火模具的設(shè)計(jì)為解決零件的畸變,根據(jù)零件形狀的特點(diǎn)重新設(shè)計(jì)了淬火壓模。
  • 采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:874)
    將工藝及工裝進(jìn)行改進(jìn),即根據(jù)零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和實(shí)際生產(chǎn)所使用的淬火設(shè)備狀況,設(shè)計(jì)出如圖2所示的淬火工裝,對(duì)零件在整個(gè)淬火過(guò)程中易產(chǎn)生變形的部位加以限制,有效地控制零件各部位的冷卻速度,保證零件的冷卻均勻性,從而達(dá)到提高零件淬火合格率的目的。圖2淬火壓模工作示意1.芯軸2.內(nèi)壓模3.下模4.滑塊5.外壓模6.墊圈7.六角頭螺栓4.1淬火模具的設(shè)計(jì)為解決零件的畸變,根據(jù)零件形狀的特點(diǎn)重新設(shè)計(jì)了淬火壓模。
  • 組織結(jié)構(gòu) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:710)
    包含標(biāo)簽“組織結(jié)構(gòu)”的文章:鋼鐵金屬的塑性變形與再結(jié)晶,熱處理:薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】,鋼的熱處理之化學(xué)熱處理,鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變,
  • 干貨!齒輪材料及其熱處理的選擇 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:995)
    5、35simn、42simn、37simn2mov、40mnb、45mnb、40cr、45cr、35crmo、42crmo等.工藝1.調(diào)質(zhì)或正火1)經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有較好的強(qiáng)度和韌性,常在220~300hbw的范圍內(nèi)使用。2)當(dāng)受刀具的限制而不能提高調(diào)質(zhì)小齒輪的硬度時(shí),為保持大小齒輪之間的硬度差,可使用正火處理的大齒輪,但強(qiáng)度較調(diào)質(zhì)者差。3)齒面的精切齒可在熱處理后進(jìn)行,以消除熱處理畸變,保持齒輪精
  • 干貨!齒輪材料及其熱處理的選擇 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:500)
    5、35simn、42simn、37simn2mov、40mnb、45mnb、40cr、45cr、35crmo、42crmo等.工藝1.調(diào)質(zhì)或正火1)經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有較好的強(qiáng)度和韌性,常在220~300hbw的范圍內(nèi)使用。2)當(dāng)受刀具的限制而不能提高調(diào)質(zhì)小齒輪的硬度時(shí),為保持大小齒輪之間的硬度差,可使用正火處理的大齒輪,但強(qiáng)度較調(diào)質(zhì)者差。3)齒面的精切齒可在熱處理后進(jìn)行,以消除熱處理畸變,保持齒輪精
  • 力較弱的淬火介質(zhì),如空冷、油冷或鹽浴冷卻,為了得到要求的硬度和淬硬層深度,就需要選用淬透性較好的模具鋼。c淬火溫度和熱處理變形為了便于生產(chǎn),要求模具鋼淬火溫度規(guī)模盡或許放寬一些,特別是當(dāng)模具選用火焰加熱部分淬火時(shí),因?yàn)殡y于精確地丈量和控制溫度,就要求模具鋼有更寬的淬火溫度規(guī)模。模具在熱處理時(shí),尤其是在淬火過(guò)程中,要發(fā)生體積改變、形狀翹曲、畸變等,為保證模具質(zhì)量,要求模具鋼的熱處理變形小,特別是關(guān)
  • 力較弱的淬火介質(zhì),如空冷、油冷或鹽浴冷卻,為了得到要求的硬度和淬硬層深度,就需要選用淬透性較好的模具鋼。c淬火溫度和熱處理變形為了便于生產(chǎn),要求模具鋼淬火溫度規(guī)模盡或許放寬一些,特別是當(dāng)模具選用火焰加熱部分淬火時(shí),因?yàn)殡y于精確地丈量和控制溫度,就要求模具鋼有更寬的淬火溫度規(guī)模。模具在熱處理時(shí),尤其是在淬火過(guò)程中,要發(fā)生體積改變、形狀翹曲、畸變等,為保證模具質(zhì)量,要求模具鋼的熱處理變形小,特別是關(guān)
  • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:621)
    火件比較厚大時(shí),為得到足夠的淬硬層深度,應(yīng)選用較快的低溫冷卻速度。相反,工件薄小時(shí),則可用低溫冷速小的淬火冷卻介質(zhì)。再?gòu)脑试S的最高冷速分布曲線上看,厚大的工件允許高速冷卻,薄小的工件應(yīng)低速冷卻。(4)根據(jù)淬火件的復(fù)雜程度先從允許的最低冷卻速度分布曲線上分析,形狀復(fù)雜的工件,尤其是內(nèi)孔或較深凹面的工件,為減少淬火畸變及需要將內(nèi)孔也淬硬時(shí),應(yīng)選用蒸汽膜階段較短的淬火冷卻介質(zhì)。相反,形狀相對(duì)簡(jiǎn)單的工
  • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:920)
    時(shí),為得到足夠的淬硬層深度,應(yīng)選用較快的低溫冷卻速度。相反,工件薄小時(shí),則可用低溫冷速小的淬火冷卻介質(zhì)。再?gòu)脑试S的最高冷速分布曲線上看,厚大的工件允許高速冷卻,薄小的工件應(yīng)低速冷卻。(4)根據(jù)淬火件的復(fù)雜程度先從允許的最低冷卻速度分布曲線上分析,形狀復(fù)雜的工件,尤其是內(nèi)孔或較深凹面的工件,為減少淬火畸變及需要將內(nèi)孔也淬硬時(shí),應(yīng)選用蒸汽膜階段較短的淬火冷卻介質(zhì)。相反,形狀相對(duì)簡(jiǎn)單的工件,則可以使用蒸汽
  • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:904)
    火件比較厚大時(shí),為得到足夠的淬硬層深度,應(yīng)選用較快的低溫冷卻速度。相反,工件薄小時(shí),則可用低溫冷速小的淬火冷卻介質(zhì)。再?gòu)脑试S的最高冷速分布曲線上看,厚大的工件允許高速冷卻,薄小的工件應(yīng)低速冷卻。(4)根據(jù)淬火件的復(fù)雜程度先從允許的最低冷卻速度分布曲線上分析,形狀復(fù)雜的工件,尤其是內(nèi)孔或較深凹面的工件,為減少淬火畸變及需要將內(nèi)孔也淬硬時(shí),應(yīng)選用蒸汽膜階段較短的淬火冷卻介質(zhì)。相反,形狀相對(duì)簡(jiǎn)單的工
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